Хэмилтон не смог отобрать у Боттаса лучшее время в первой серии тестов

Автор: Кирилл Качнов , Главный редактор 21 февр. 2020 г., 16:59

По ходу послеобеденных пятничных заездов пилоты «развлекли» зрителей и вылетами, и поломками – а вот обновить лучшее время не удалось даже Льюису Хэмилтону.

Валттери Боттас, утром в пятницу проехавший круг по трассе в Барселоне за 1:15.732, в итоге остался лучшим и по итогам дня, и в рамках всей первой серии предсезонных тестов Формулы 1 в 2020 году.

После обеда большинство пилотов предпочли работать на длинных сериях кругов, поэтому верхняя половина протокола изменилась несильно – из 5-ти лучших времен 4 были показаны в первой половине дня.

Одним из немногочисленных исключений стал Льюис Хэмилтон, который за полдня проехал больше 60 кругов – но при этом однажды выезжал из боксов на самых мягких шинах С5. Судя по всему, действующий чемпион мира пытался проехать по-настоящему быстрый круг – однако допустил ошибку в одном из поворотов и был вынужден отлавливать машину, потеряв на этом время. В результате самый быстрый круг британца оказался почти на 0,8 секунды медленнее, чем у Боттаса.

Заезды не обошлись без происшествий, самым заметным из которых стала авария Кевина Магнуссена вскоре после обеда. Датчанин, успевший к этому моменту совершить всего три круга, потерял контроль над автомобилем в связке 7-го и 8-го поворотов. Команда назвала причиной инцидента прокол – однако изучение фотографий с места аварии привело экспертов к мысли, что все началось с поломки одного из рычагов задней подвески. Полученные болидом повреждения уже не позволили Магнуссену выехать на трассу до завершения отведенного на заезды времени.

За час до конца заездов из-за внезапного падения мощности на трассе остановился и потребовал эвакуации болид Даниэля Риккардо – что, впрочем, не помешало австралийцу через некоторое время продолжить выполнение дневной программы. И даже отметиться достаточно зрелищным разворотом – впрочем, без особых последствий, так как Renault закрутило на асфальтовой зоне безопасности.

После обеда на трассу вернулись Себастьян Феттель и Николя Латифи, которые в первой половине дня прервали участие в заездах из-за проблем с двигателями. Превзойти собственные утренние времена немец и канадец не смогли – но, видимо, команды и не ставили перед ними такой задачи.

Даниил Квят, работавший на трассе до обеда, по итогам дня остался 5-м. Схему работы россиянина вечером в пятницу описал Джонатан Эддоллс, главный гоночный инженер AlphaTauri.

«Даниил начал день с езды с рейкой для сбора данных об аэродинамике, а также работы по настройке режимов работы силовой установки. Анализ данных четверга дал нам кое-какие интересные идеи по настройкам, и мы с утра использовали короткие серии кругов на шинах С3, чтобы проверить эти догадки. Потом Даниилу дали возможность поехать побыстрее на покрышках С4 – и в этом варианте автомобиль вел себя неплохо. После этого Даниил сделал несколько длинных серий на более жестких шинах С2 с целью собрать информацию для более точного контроля за состоянием шин».

На этом первая в 2020 году серия предсезонных тестов закончилась – вторая стартует в ближайшую среду, 26 февраля, и также пройдет в Барселоне.

Motorsport.com ведет онлайн-трансляцию тестов, которая не закончилась вместе с заездами и продолжает пополняться информацией с трассы и ремарками участников тестов.

Видео: Квят не поделил дорогу с Грожаном на тестах

Результаты третьего дня первой серии тестов

Позиция	Гонщик	Команда	Время	Круги	Шины
1	Валттери Боттас	Mercedes	1:15,732	65
2	Льюис Хэмилтон	Mercedes	+0,784	70
3	Эстебан Окон	Renault	+1,370	76
4	Лэнс Стролл	Racing Point	+1,606	113
5	Даниил Квят	AlphaTauri	+1,695	62
6	Антонио Джовинацци	Alfa Romeo	+1,737	152
7	Даниэль Риккардо	Renault	+1,842	92
8	Макс Ферстаппен	Red Bull	+1,904	86
9	Алекс Элбон	Red Bull	+2,422	80
10	Пьер Гасли	AlphaTauri	+2,481	56
11	Карлос Сайнс	McLaren	+2,542	76
12	Ромен Грожан	Haas	+2,648	48
13	Себастьян Феттель	Ferrari	+2,652	99
14	Ландо Норрис	McLaren	+2,722	48
15	Николя Латифи	Williams	+3,272	71
16	Кевин Магнуссен	Haas	+3,977	4